“Forteresses et Ligne Cadorna – à partir des sentiers de la guerre vers les routes del paix” est un projet de coopération frontalière qui valorise un imposant système fortifié réalisé pendant les années de la Grande Guerre long la frontière italo-suisse, de la Val d’Ossola jusque vers les Alpes Orobiche. Un incroyable complexe de système de tranchées, de fortins et réseau alpin, non plus au service de la guerre mais de l’excursionnisme.
Chef de file Italien: Province de Verbano Cusio Ossola
Chef de file Suisse: Office Régional pou le Développement du Bellinzonese e Valli (ERS-BV)
Partner
Le 80% du projet a été financé grâce aux fonds de l’Unione Européenne avec les ressources PO Italie-Suisse 2007-2013 Fond européen de Développement Régional. La restante quote-part du 20% a été garantie grâce aux sujets participants au projet et leurs ressources et les attivités développées par leur propre personnel.
| Sujet | Autofinancement (20%) | Contribution Publique (80%) | Total |
|---|---|---|---|
| Province de Verbano Cusio Ossola | € 85.000,00 | € 340.000,00 | € 425.000,00 |
| Office de Gérance Parc National Val Grande | € 20.000,00 | € 80.000,00 | € 100.000,00 |
| Commune de Ornavasso | € 36.000,00 | € 144.000,00 | € 180.000,00 |
| Commune de Varzo | € 5.000,00 | € 20.000,00 | € 25.000,00 |
| Commune de Mergozzo | € 15.000,00 | € 60.000,00 | € 75.000,00 |
| Commune de Premosello Chiovenda | € 6.000,00 | € 24.000,00 | € 30.000,00 |
| TOTAL | € 167.000,00 | € 668.000,00 | € 835.000,00 |
La Ligne Cadorna est un système de fortifications militaires qui devait défendre le limite nord de l’Italie à l’abri de la Suisse; elle fut réalisée par le Chef d’Etat Major de l’Armée d’alors, le general Luigi Cadorna di Pallanza. Dans la Val d’Ossola et dans le Verbano, elle couvre une dénivellation de 2.000 m parmi la plaine du Toce et le Mont Massone et parmi le Lac Maggiore et le Mont Zeda.
Le système de fortification a été réalisé le long du limite italo-suisse durant l’été du 1915 et le printemps du 1918, pendant le premier conflit mondial, parcequ’il y avait la crainte que, pénétrant dans les passages alpins des Alpes Centrales Suisses, les troupes austro-allemandes auraient pu rejoindre et occuper les centres névralgiques industriels et économiques de notre pays.
La “Ligne Cadorna”n’a jamais été utilisée et elle a été abandonnée. Aujourd’hui ces chemins muletiers militaires permettent de pouvoir marcher parmi la montagne et les fortications, d’où le canon n’a jamais fait feu, et offrent l’occasion de connaître un moment magique de l’histoire du XX siècle.
Nous sommes au début du neuf cents, pendant les années de la Grande guerre.
Ce sont des années sombres pour une Italie déchirée et entrainée dans une tempête de guerre. Ce sont des années de misère et de deuil menacées d’un fléau, l’”Espagnole”, une terrible épidémie contre laquelle, la medicine est impuissante.
Tandis que les garcons du ’99 sont au front, les montagnes ossolane et verbanesi sont un chantier fourmillant d’activité et travaille. Ce sont les maçons et tailleurs de pierre, charpentiers et muletiers, géomètres et ingéniers, simples aide-maçons, militaires, hommes et femmes qui sont entraint de fabriquer l’imposant système fortifié qui passerà à l’histoire comme Ligne Cadorna.
Aujourd’hui de ce travail il nous reste une longue tranchée et des réseaux, des fortins, petits hôpitaux et logements militaires, des chemins mulatiers de service et des routes de liaison. Un complexe et un système incroyable de réseau alpin, non plus au service de la guerre mais de l’excursionnisme.
A partir de la deuxième moitié des Années Vingt du XX siècle il a été construit une imposante artère militaire entre Alagna dans la Val Sesia et Macugnaga dans la Valle Anzasca, à travers le col du Turlo et passable pour les troupes à pied et les convois, dans un lieu du sentier déjà préexistant.
Durant le période des deux guerres mondiales aucune intervention considerable de fortification n’a été faite, à part pendant le deuxième conflit concernant des vieux emplacements et la réalisation d’imposantes oeuvres à l’intérieur des cavernes à Iselle et à San Giovanni dans le domaine de la Tranchée Alpine ou “Tranchée Littorio”, une ligne fortifiée étendue à la Ligurie jusqu’au limite Yougoslave.
La presque totalité des 64 Km de routes ouvertes aux poids lourds réalisées dans le Verbano et Ossola ont été récupérées pendant la décennie suivante la construction de la viabilité ordinaire (les routes de Montorfano et Pian Vadà ont conservé la leur condition originale), les chemins muletiers sont toujours les mêmes des temps passés. Ceci prouve, après quatre-vingt-dix ans, le haut profile des travaux effectués.
L’intérêt pour les itinéraire à la découverte de la Ligne Cadorna est constitué de la possibilité de unir l’action et la connaissance (la route à travers un milieu naturel et la découverte d’un théatre de guerre jamais arrivé), et la contemplation (les immenses panoramas permettent de regarder le monde d’en haut).
Une ressource extraordinaire pour le tourisme parmi les lacs préalpins et les Grandes Alpes.