"Forts und Cadorna-Linie: Von den Wege des Krieges zu den Pfaden des Friedens" ist ein grenzüberschreitende Zusammenarbeit Projekt. Es wertet die stattliche Befestigung auf, die während des Ersten Weltkriegs an der Grenze zwischen Italien und Schweiz, von dem Ossolatal bis zu den Orobie-Alpen, ausgeführt wurde. Ein komplexes und erstaunliches System mit Schützengräben, Laufgräben, Forts, die heute nicht mehr für den Krieg, aber für den Wandersport funktionieren.
Italienischer Hauptvertreter: Provinz von Verbano Cusio Ossola
Schweizerischer Hauptvertreter: Regionale Agentur für die Entwicklung von Bellinzonese und Valli (Ers-BV)
Partner
Das Projekt wurde zu 80% mit Mitteln der europäischen Union, mit Ressourcen PO Italien-Schweiz 2007-2013 Europäische Mittel für regionale Entwicklung finanziert. Der restliche Anteil von 20% wurde von den Teilnehmern am Projekt mit ihren eigenen Ressourcen und mit Aktivitäten, die vom eigenen Personal abwickelt wurden, gegeben.
| Subjekt | Selbstfinanzierung (20%) | Öffentliche Erteiligung (80%) | Gesamtsumme |
|---|---|---|---|
| Provinz von Verbano Cusio Ossola | € 85.000,00 | € 340.000,00 | € 425.000,00 |
| Leitungsorgan des Nationalparks Valgrande | € 20.000,00 | € 80.000,00 | € 100.000,00 |
| Stadt von Ornavasso | € 36.000,00 | € 144.000,00 | € 180.000,00 |
| Stadt von Varzo | € 5.000,00 | € 20.000,00 | € 25.000,00 |
| Stadt von Mergozzo | € 15.000,00 | € 60.000,00 | € 75.000,00 |
| Stadt von Premosello Chiovenda | € 6.000,00 | € 24.000,00 | € 30.000,00 |
| GESAMTSUMME | € 167.000,00 | € 668.000,00 | € 835.000,00 |
Linea Cadorna ist ein System von militärischen Befestigungen, die die nördische Grenze von Italien in der Nähe der Schweiz schützen musste. Der Name leitet sich vom damaligen Stabschef der Armee, dem General Luigi Cadorna aus Pallanza, der der Veranstalter davon war. In Val d’Ossola und in Verbano deckt Linea Cadorna einen Höhenunterschild von 2000 m zwischen Piana del Toce und Monte Massone und zwischen Lago Maggiore und Monte Zeda.
Das System der Befestigungsanlage wurde entlag der italienischen und schweizerischen Grenze zwischen dem Sommer 1915 und dem Frühling 1918 gebaut. Während des ersten Weltkrieges überflutete die Bangigkeit, dass die österreichische-deutschen Truppen durch die Alpenpässe in den schweizen Alpen kurzfristig erreichen konnten und die industriellen und wirtschaftlichen neuraligischen Zentren von Italien beschäftigen konnten.
Linea Cadorna wurde nie verwendet und wurde verlassen. Heute ist es möglich durch diese Pfade zwischen den Bergen und den Befestigungsanlagen spazierengehen, wo die Kannonen nie geschossen haben. Diese Pfade bieten die Chance einen tragischen Moment der Geschichte des zwanzigsten Jahrhunderts kennen zu lernen.
Die Jahre des großen Krieges (Anfang ‘900) sind dunkle Jahre für Italien.
Italien wird vom Kriegsgewitter zerrissen und umgerannt. Es ist ein Zeitraum von Elend und Trauer, in dem eine schreckliche Epidemie tobt, die spanische Krankheit. Gegen diese Krankheit auch die medizin ist machtlos.
Während die Jungen von ’99 an der Front sind, sind die Berge in Verbano Cusio Ossola eine öffentliche Baustelle, wo die Aktivitäten und die Arbeit voll sind. Das eindrucksvolle System der Befestigungsanlagen, die als Linea Cadorna bekannt ist, wurde von Maurern, Steinmetzen, Zimmerern, Maultiertreiben, Bauingenieuren, Ingenieuren, ungelernten Arbeitskräften, Soldaten und Bürgern, Männern und Frauen gebaut.
Heute von ihrer Arbeit bleibt eine lange Reihe von Gräben und Laufgräben, von Forts, Lazaretten und militärischen Einquartierungen, Nebenpfaden und Verbindungswegen. Ein kompliziertes und erstaunliches alpinländisches Verkehrssystem, die nicht mehr für den Krieg benutzt wird, aber für das Wandern.
Während der zweiten Hälfte der zwanzigsten Jahre des zwanzigsten Jahrhunderts wurde eine riesige militärische Verkehrsader zwischen Alagna in Val Sesia und Macugnaga in Valle Anzasca entlag des Passes von Turlo realisiert. Diese Verkehrsader war gangbar von Truppen zu Fuß, an der Stelle des alten Pfades.
In der Zeit zwischen den beiden Weltkriegen gab es in dieser Zone keine neuen und beträchtlichen Befestigungsverbesserungsmaßnahmen. Aber zur Ausbruch des zweiten Weltkrieges wurden alte Aufstellungen umstrukturiert und einige beeindruckende Werke wurden in Höhle in Iselle und in San Giovanni von Vallo Alpino oder „Vallo Litorio“ realisiert. Es wurde auch eine ausgedehnte und befestigte Linie von Liguria nach Jugoslavia gebaut.
Fast alle des 64 kms der realisierten Straßen für Lastkraftwagen in Verbano und in Ossola wurden nach dem Bau der Befahrbarkeit wiedererhalten. Nur die Wege in Montorfano und Pian Vadà sind in ursprünglichen Bedingungen geblieben, auch die Pfade sind in ursprünglichen Bedingungen geblieben. Als Zeugniss der Qualität der ausgeführten Arbeiten.
Das Ausflugsinteresse für die Reisewege zur Entdeckung von Linea Cadorna besteht in der Möglichkeit, die Aktion und die Erkenntnis zu verbinden ( die Wanderschaft in einem Naturumfeld und die Entdeckung eines Krieg, die nie geschehen ist) und in der Beschaulichkeit der Ausblick, die die Welt von oben zu schauen erlauben.
Eine außergewöhnliche Ressource für das geschichtliche Tourismus zwischen Voralpensee und Grandi Alpi.